[머니톡스] 주말생활권 강원도의 힘…'아스팔트 역설'을 넘어라

이미지 확대 아침 햇살에 빛나는 붉은 단풍 (인제=연합뉴스) 박영서 기자 = 9일 오전 강원 인제군 서화면 향로봉(해발 1천296ｍ) 일대 능선이 울긋불긋한 단풍으로 물들어 있다. 2026.10.9 conanys@yna.co.kr (서울=연합뉴스) 윤선희 선임기자 = ＃ 2000년대 초반만 해도 서울에서 강원도 속초로 향하는 여정은 모험 그 자체였다. 44번 국도를 타고 홍천과 인제를 거쳐 굽이굽이 56굽이를 돌아 해발 826m의 미시령 옛길을 넘어야 했다. 주행 거리는 300km에 육박했고, 꼬불꼬불 길을 다 통과하기까지 긴장감을 생각하면, 큰마음 먹지 않고는 엄두를 내기 힘든 험로였다. 세월이 흘러 미시령관통터널이 뚫리고, 백두대간을 11km 길이의 인제양양터널로 가로지르는 서울양양고속도로가 개통되면서 거리는 150∼180km대로 줄었다. 주말에도 새벽에 출발하면 2시간 안팎에 속초 동해와 세계적인 명산 설악산에 갈 수 있는 시대가 열렸다. 이미지 확대 설악산 10일 흔들바위 쉼터에서 쉬고 있는 관광객. ＃ 그러나 단풍철 연휴나 주말만 되면 서울에서 속초까지 4∼6시간이 걸리는 현실은 20년 전 미시령 꼬불꼬불 고개를 넘던 시절과 별반 다르지 않다. 물리적 거리가 단축되고 도로는 넓어졌지만 정체가 오히려 심화하는 현상, 교통경제학에서 말하는 유발 수요(Induced Demand)와 브레스의 역설(Braess's Paradox)이 강원도 축선에서 증명된 셈이다. 유발교통수요는 도로 용량 확대로 일시적으로 소통은 개선되지만, 새로운 통행이 발생해 결국 교통량이 다시 늘어나는 현상을 의미한다. 속초와 양양이 '언제든 떠날 수 있는 주말 생활권'이 되면서 연휴나 주말에 엄청난 차량이 일제히 나오면서 고속도로가 막힌 것이다. 이번 한글날 연휴 내내 강원지역 유명산과 축제장에는 관광객의 발길이 끊이지 않았다. 11일 오후 기준 단풍이 저지대 대피소까지 내려온 설악산에는 연휴 사흘간 8만명 넘게 방문한 것으로 집계됐다. 이동의 고통이 커질수록 체류 시간과 소비는 줄어든 게 마련이다. 고속도로 위에서 4∼6시간을 버리고 도착한 관광객은 유명 해변이나 카페, 맛집만 들렀다가 떠나기 바쁘다. 체험형 관광 콘텐츠와 수송 대책이 부족하다 보니 고속도로 외에도 유명 맛집에서 식사 한 끼를 할 때도, 주차와 수송 대란을 견디고 설악산 소공원까지 진입하기까지도, 전통시장에 갈 때도 최대 1시간 안팎의 시간이 걸린다. 이미지 확대 설악...