비행기에서 아기띠 사용을 허용하라

FAA는 추가 좌석 비용 때문에 부모가 더 위험한 자동차 여행을 택할 수 있다는 이유로 영아를 무릎에 안고 타는 것을 허용하지만, 지상 이동과 이착륙 중 아기띠 사용은 금지함 금지 근거인 1994년 연구는 여러 아동 보호장치를 시험했으나, 착용형 아기띠와 가장 흔한 대안인 아기를 팔로 안는 방식은 시험하지 않았음 영국과 유럽 규제기관은 무릎에 안는 것보다 일정한 보호 효과가 있다는 이유로 영아용 보조 벨트를 허용했지만, FAA는 충돌 위험을 들어 금지를 유지함 현대식 아기띠가 팔로 안는 것보다 안전할 가능성을 평가하고, 시험하지 않을 경우에는 금지하지 않는 것을 기본값으로 삼자는 제안임 비행 자체가 매우 안전해 현행 규정의 피해는 크지 않으며, 핵심 쟁점은 규제에 따른 대체 행동을 일관되게 고려했는지에 있음 무릎 탑승은 허용하면서 아기띠는 금지하는 규정 FAA가 영아의 무릎 탑승을 금지하지 않은 이유는 추가 좌석 비용으로 일부 부모가 자동차 여행을 택하면, 비행보다 위험한 도로 이동 때문에 사망자가 늘어날 수 있기 때문임 금지 자체의 효과뿐 아니라 사람들이 선택할 대안까지 고려하는 규제 접근임 아기띠는 아기가 편안해하고 보호자가 두 팔을 자유롭게 쓸 수 있어 영아 동반 비행에 큰 도움이 됨 그러나 이착륙 때에는 아기를 아기띠에서 꺼내 팔로 안아야 함 14 CFR 121.311.b.1은 무릎에 탑승하는 2세 미만 영아가 어떠한 구속장치도 사용하지 못하도록 규정함 FAA의 부모 대상 안내도 아기띠를 지상 이동, 이륙, 착륙 중 사용할 수 없다고 명시함 금지 근거가 된 연구와 빠진 비교 대상 1995년 규칙 제정 예고는 이착륙과 지상 이동 중 부스터 시트, 조끼형 및 하네스형 아동 보호장치의 FAA 승인을 철회하도록 제안함 근거는 항공기 충돌 시 이 장치들이 허용된 대안보다 아동을 더 위험한 상황에 놓이게 할 수 있다는 것이었음 기반이 된 1994년 FAA 연구는 부스터 시트, 전방보기 및 후방보기 시트, 하네스 장치, 영아용 보조 벨트(belly belt), 승객 좌석의 허리벨트를 비교함 연구에서 말하는 “carriers”는 카시트이며, 몸에 착용하는 아기띠는 시험하지 않았음 당시 아기띠 역시 시험에서 좋지 않은 결과를 냈을 수 있지만, 더 중요한 공백은 가장 흔한 대안인 무릎 위에서 팔로 안기를 시험하지 않았다는 데 있음 따라서 시험 결과만으로 금지 대상이 허용된 대안보다 더 위험할 수 있다고 판단하기에는 비교 ...